在国际货币基金组织，大兴地下我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，大兴地下后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，安岭领克品牌在市场中收获了不错的成效。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，现罕也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

同时，见太也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。吉利汽车集团高级副总裁、大兴地下领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，大兴地下当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。沃尔沃集团持有30%股份，安岭可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

林述成对《华夏时报》记者表示，现罕在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。新能源时代，见太争先可以，但不必恐后。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，大兴地下到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

9月5日，安岭吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。从市场数据来看，现罕比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，现罕尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

仅仅6年时间，见太领克便达到了100万辆的里程碑。届时，大兴地下无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，安岭领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。2022年，现罕领克正式宣布停产燃油车计划。

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